目前，全國(guó)每天的快遞包裹量超過3億件，其中農(nóng)村地區(qū)包裹量超1億件。農(nóng)村寄遞物流已成為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)的重要渠道之一，對(duì)滿足農(nóng)民生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

　　如何進(jìn)一步完善農(nóng)村寄遞物流體系？在26日舉行的國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)陳凱和農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹情況，并回答記者提問。

　　今年上半年，我國(guó)農(nóng)村地區(qū)快遞收投量超過200億件，同比增長(zhǎng)30%以上。與此同時(shí)，網(wǎng)購(gòu)商品送不進(jìn)村問題仍然存在。

　　陳凱分析，這是因?yàn)檗r(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)仍存在短板。在郵政體系方面，傳統(tǒng)郵政體系難以滿足廣大農(nóng)民群眾對(duì)網(wǎng)購(gòu)的期盼。在快遞體系方面，農(nóng)村地區(qū)特別是一些建制村，業(yè)務(wù)量偏小、成本居高不下，導(dǎo)致快遞企業(yè)“不愿下”“下不去”，下去了“穩(wěn)不住”。在資源統(tǒng)籌方面，目前郵政、交通、供銷等資源共享共建機(jī)制尚未完成。

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　　在網(wǎng)絡(luò)布局上，將加強(qiáng)農(nóng)村郵政體系建設(shè)，注重發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)在邊遠(yuǎn)地區(qū)的基礎(chǔ)支撐作用，提升農(nóng)村郵政基本公共服務(wù)水平。2019年，我國(guó)已實(shí)現(xiàn)建制村村村通郵；截至目前，主要快遞品牌鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)98%。

　　在發(fā)展路徑上，將健全末端共同配送體系，統(tǒng)籌農(nóng)村地區(qū)郵政、快遞、交通、供銷、商貿(mào)流通等相關(guān)資源，推廣共同配送模式。目前，全國(guó)不同區(qū)域已經(jīng)形成多種“快遞進(jìn)村”方式，如郵快合作、快快合作等。

　　“此外，不少村委會(huì)、便利店、農(nóng)村小超市承接了部分快遞代收代轉(zhuǎn)的功能，為農(nóng)民群眾在家門口收快遞提供了便利?！标悇P說。

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　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)5750億元，同比增長(zhǎng)37.9%，832個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)零售總額達(dá)3014億元，同比增長(zhǎng)26%。

　　——電商+寄遞，協(xié)同發(fā)展助力“山貨賣出去”。商務(wù)部流通發(fā)展司負(fù)責(zé)人李剛介紹，2014年以來(lái)，商務(wù)部累計(jì)支持建設(shè)縣級(jí)物流配送中心1100多個(gè)，鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點(diǎn)14.6萬(wàn)個(gè)?！拔覀儗⑦M(jìn)一步擴(kuò)大農(nóng)村電商覆蓋面，加強(qiáng)分揀、包裝等農(nóng)產(chǎn)品商品化處理設(shè)施建設(shè)，提高農(nóng)產(chǎn)品電商銷售比例，優(yōu)化城鄉(xiāng)雙向物流結(jié)構(gòu)?！?

　　——建示范項(xiàng)目，探索專業(yè)化寄遞服務(wù)模式。國(guó)家郵政局將建設(shè)300個(gè)快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范項(xiàng)目?！澳壳埃覀円呀?jīng)涌現(xiàn)出廣西玉林百香果、陜西寶雞獼猴桃、湖北宜昌臍橙等快遞服務(wù)農(nóng)業(yè)的金牌項(xiàng)目，各項(xiàng)目年農(nóng)產(chǎn)品發(fā)件量均超1000萬(wàn)件?！标悇P說，國(guó)家郵政局將開發(fā)更多金牌項(xiàng)目。

　　——建冷鏈體系，加強(qiáng)寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要讓特色農(nóng)產(chǎn)品賣出好價(jià)錢，冷鏈寄遞體系是關(guān)鍵。同時(shí)，加快建設(shè)縣級(jí)寄遞物流公共配送中心和村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站，加快農(nóng)村郵路汽車化，加快補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板。

　　我國(guó)農(nóng)村快遞市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，在網(wǎng)絡(luò)密度、服務(wù)深度等方面與城市網(wǎng)點(diǎn)相比，還有不小差距。“為了保障農(nóng)村快遞網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)農(nóng)村快遞市場(chǎng)健康發(fā)展，郵政管理部門將繼續(xù)深化寄遞領(lǐng)域的‘放管服’改革?！眹?guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)金京華說。

　　充分的“放”。在守住安全底線的前提下，將推動(dòng)各地取消不合理、不必要的限制，簡(jiǎn)化農(nóng)村快遞末端網(wǎng)點(diǎn)備案手續(xù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上備案。

　　嚴(yán)格的“管”。近期，國(guó)家郵政局正在開展快遞市場(chǎng)秩序的清理整頓工作，下一步，還將重點(diǎn)對(duì)未按名址投遞等行為加強(qiáng)執(zhí)法，督促企業(yè)嚴(yán)格按照約定去提供服務(wù)。

　　積極的“服”。國(guó)家郵政局將指導(dǎo)各地郵政管理部門與基層黨組織、村民自治組織加強(qiáng)協(xié)作，更好利用村內(nèi)現(xiàn)有設(shè)施來(lái)建設(shè)村級(jí)寄遞物流綜合服務(wù)站。

　　“爭(zhēng)取到2025年，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系，實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù)，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)得出、消費(fèi)品進(jìn)得去，農(nóng)村寄遞物流供給能力和服務(wù)質(zhì)量顯著提高，便民惠民寄遞服務(wù)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋?！标悇P說。（記者 李心萍）